مقدمه ای بر بوژی های قطار

'چرخ' زیر وسیله نقلیه قطار در اصطلاح فنی بوژی نامیده می شود.هر بوژی معمولاً 2 جفت چرخ دارد و 3 جفت نیز وجود دارد.معمولاً فقط در برخی از لوکوموتیوها استفاده می شود.هر کالسکه به طور کلی دارای دو بوژی در جلو و عقب کالسکه است.

تصویر زیر بوژ قطار را نشان می دهد.بوژی معادل یک خودروی 4 چرخ است.

دلایل استفاده قطارها از بوژی

چرا استفاده از a بوژی قطار به جای چرخ مانند یک ماشین معمولی؟این به دلیل نیاز به تحمل وزن و چرخش است.

قطارهای اولیه از محورهای جلو و عقب مشابه خودروها استفاده می کردند.بعداً با افزایش وزن و طول قطار، طراحی محورهای جلو و عقب دیگر نمی توانست پاسخگوی نیازها باشد.با این حال، اگر محورها اضافه می شد، باعث ایجاد ناراحتی در چرخش می شد.

قطارها از لوکوموتیو برای کشیدن واگن ها استفاده می کنند (به جز EMU)، بنابراین اصل تغییر جهت با اتومبیل ها متفاوت است.یک ماشین برای کنترل فرمان به راننده متکی است.قطار فاقد فرمان است و قطعاتی غیر از لوکوموتیو حتی نیرو نمی گیرد.جهت پیشرفت در مسیر ثابت است.به عبارت دیگر، «چرخ‌های» قطار باید بتوانند به تنهایی جهت خود را تنظیم کنند.

اصل کارکرد بوژی قطار

بنابراین، قطار با چیزی به عنوان بوژی طراحی شده است.اصل بسیار ساده است.هنگامی که قطار نیاز به چرخش دارد، بوژی باید حول محور چرخش بچرخد و با تغییر جهت مسیر مسیر را تغییر دهد.این تضمین می کند که کالسکه غول پیکر می تواند به راحتی جهت را تغییر دهد.وقتی به تصویر زیر نگاه کنید متوجه خواهید شد.

به این ترتیب، به راحتی می توان فهمید که چرا دو یا چند جفت از چرخ های ریلی برای تشکیل بوژی مورد نیاز است، زیرا اگر فقط یک جفت چرخ وجود داشته باشد، چرخ ها ممکن است مانند شکل زیر تاب بخورند و در رانندگی مشکل ایجاد کنند.(بوژهای قطارهای EMU و لوکوموتیوهای معمولی نیز باید توسط موتور هدایت شوند)

بوژی راه‌آهن نیز اثر ضربه‌گیر خاصی دارد که باعث بهبود پایداری وسیله نقلیه و راحتی سواری وسیله نقلیه می‌شود.