گسل های مشترک در چرخ های اتومبیل باربری راه آهن: تجزیه و تحلیل عمیق

مقدمه

Wheelset مؤلفه اصلی دنده در حال اجرا یک ماشین حمل و نقل ریلی است که مستقیماً ایمنی عملیاتی و ثبات را تعیین می کند. در طول عمر خود ، بارهای پیچیده پویا ، مذاکره منحنی مکرر ، سوئیچ عبور و شرایط ترمز شدید را تحمل می کند و آن را مستعد اشکال مختلف خسارت می کند. در این مقاله ، تجزیه و تحلیل مفصلی از گسلهای چرخهای مشترک - از جمله سایش فلنج ، ترک های لبه و نقص آج - ارائه شده است و در مورد دلایل و پیامدهای احتمالی آنها بحث می کند.

1. پوشیدن فلنج

در شرایط عملیاتی عادی ، سایش فلنج به طور کلی خفیف است. با این حال ، هنگامی که یک قطار از طریق منحنی یا سوئیچ حرکت می کند ، فلنج به طور قابل توجهی بارها را افزایش می دهد. این چرخ را به سمت یک طرف مسیر مجبور می کند و در نتیجه سایش موضعی شدید ایجاد می شود. قرار گرفتن در معرض مکرر در چنین شرایطی باعث خراب شدن فلنج می شود ، در نهایت باعث به خطر انداختن ثبات فرمان و افزایش خطر انحراف می شود.

2. شکاف لبه چرخ

رویدادهای ترمز اضطراری چرخ های موضوع را به تأثیر شدید و نیروهای ارتعاش. اگر ترک های جزئی از قبل روی لبه چرخ وجود داشته باشد ، استرس می تواند در اطراف این نقص ها متمرکز شود و منجر به انتشار ترک شود. در صورت عدم کشف ، این ترک ها می توانند به شکستگی های خستگی تبدیل شوند.

· ترک های لبه داخلی ممکن است در طی مذاکره منحنی تحت نیروی گریز از مرکز گسترش یابد و به ریشه فلنج آسیب برساند.

· ترک های حاشیه بیرونی می توانند باعث شوند مواد آج در حین کار از بین بروند.

هر دو سناریو به طور قابل توجهی خطر تخریب یا حتی تصادفات فاجعه بار را بالا می برند.

3. نقص آج و فلنج

آج و فلنج رابط کاربری بین چرخ و راه آهن را تشکیل می دهند. نقص های متداول شامل موارد زیر است:

· سایش محیطی:

از بین رفتن تدریجی مواد در امتداد دور آج به دلیل عواملی مانند سرعت عملیاتی ، تغییرات بار ، کیفیت تولید و طراحی بوگی اتفاق می افتد.

· ترک های آج:

ناشی از اصطکاک بیش از حد در هنگام لغزش چرخ ، قفل یا ترمز شدید ، گرمای زیادی ایجاد می کند که باعث استرس حرارتی می شود. دو نوع مشترک عبارتند از:

ترک ترک های ناشی از خنک کننده سریع

ترک های مادربزرگ ناشی از تغییر شکل پلاستیک جذب تنش حرارتی

· لایه برداری از طریق:

پوسته پوسته شدن یا گودبرداری از سطح آج ، که عمدتا به عنوان طبقه بندی شده است:

لایه برداری چربی

-لایه برداری Thermal ： لایه برداری از تماس با چرخ چرخ را به خطر می اندازد و می تواند به رفتار ناپایدار در حال اجرا منجر شود.

پایان

گسل های اصلی مؤثر بر چرخ های اتومبیل حمل و نقل ریلی - سایش فلنج ، ترک های لبه و آسیب آج - به طور معمول از تنش های مکانیکی و حرارتی شدید در حین کار سرچشمه می گیرد. این نقص در سمت چپ ، با خطرات ایمنی احتمالی می تواند به خرابی های جدی تبدیل شود.

در مقاله بعدی ما ، فن آوری های پیشرفته نظارت و استراتژی های نگهداری را برای جلوگیری و پرداختن به این مسائل مهم چرخ های مهم بررسی خواهیم کرد.