چرخ های قطار چگونه کار می کنند؟

جنبه های زیادی برای نحوه کار چرخ قطار وجود دارد، از جمله شکل، ساختار و تعامل آن با مسیر.

شکل چرخ قطار

شکل چرخ قطار برای تسهیل عملکردهای متعدد طراحی شده است. ابتدا قسمت بیرونی چرخ مخروطی می شود. این طراحی به قطار اجازه می دهد تا هنگام چرخش به طور خودکار سرعت خود را تنظیم کند و به قطار اجازه می دهد تا بدون لرزش بیش از حد در منحنی مذاکره کند. ثانیا، لبه داخل چرخ نقش هدایت کننده را ایفا می کند، هنگام چرخش در برابر مسیر اکسترود می شود و قطار را به سمت چرخش هدایت می کند. به منظور از بین بردن نیروی گریز از مرکز ایجاد شده در حین چرخش، ریل ها در ارتفاعات مختلف در قسمت های منحنی قرار دارند و ریل های بیرونی بالاتر از ریل های داخلی هستند.

ساختار چرخ های قطار

ساختار چرخ قطار نیز برای اطمینان از عملکرد پایدار قطار. چرخ قطار از دو بخش تشکیل شده است: یک ساختار بیرونی دایره ای و یک ساختار داخلی. در حاشیه لاستیک قرار دارد که برای تشکیل یک حلقه طولانی و پیوسته وصل شده و محکم روی رینگ چرخ نصب شده است. حلقه چرخ یک آستین محافظ حلقه فلزی است که روی محور ثابت شده و لاستیک بیرونی را محکم درون آن می‌پیچد. ساختار داخلی پیچیده تر است، معمولاً از دو چرخ مجاور تشکیل شده است که به طور محکم روی محور نصب شده و به آن متصل می شود. این اجزای داخلی با هم کار می کنند و مکانیسم باربر موقعیت کالسکه را برای متعادل کردن توزیع وزن تحت بار تنظیم می کند و لرزش و صدا را کاهش می دهد. ترمزها نیروی ترمز را برای کنترل سرعت وسیله نقلیه و اطمینان از ایمنی عملیات قطار اعمال می کنند. سنسورها پارامترهای مختلف را اندازه گیری کرده و به موقع به سیستم مانیتورینگ گزارش می دهند.

تعامل بین چرخ قطار و ریل

تعامل بین چرخ قطار و ریل نیز یکی از عوامل کلیدی برای اطمینان از عملکرد پایدار قطارها است. چرخش موتور کششی جعبه دنده را به حرکت در می آورد که جعبه اکسل را به حرکت در می آورد و جعبه اکسل محور را به حرکت در می آورد و در نهایت نیروی کشش را به مجموعه چرخ منتقل می کند. بوژی بخش مهمی از قطار است. از یک قاب و دو جفت چرخ تشکیل شده است که از کالسکه پشتیبانی می کند و به درجه خاصی از چرخش می رسد. در زیر هر واگن دو «کالسکه کوچک» وجود دارد که با هم قطار بزرگ را نگه می دارند و روی ریل حرکت می کنند. تنها قسمت‌های بوژی که با ریل‌ها در تماس است چرخ‌ها هستند که بار خودرو را به ریل منتقل می‌کنند و در هنگام ترمز کردن لوکوموتیو به عنوان کفشک ترمز عمل می‌کنند. علاوه بر این، نیروی بین چرخ و ریل با مجذور سرعت افزایش می‌یابد، بنابراین محیط کار و فشار چرخ‌های قطارهای پرسرعت بسیار زیاد است.

به طور کلی

چرخ های قطار از طریق ترکیبی از شکل، ساختار و تعامل با مسیر کار می کنند. این طرح‌ها تضمین می‌کنند که قطارها می‌توانند پایدار و ایمن عمل کنند و قابلیت‌های حمل و نقل کارآمد را در شرایط جاده‌ای مختلف حفظ کنند.