دلیل اصلی ماندن چرخ قطار در مسیر، لبه آن است. رینگ به دیسکی در داخل چرخ قطار اشاره دارد که بزرگتر از چرخ است.به شدت در وسط ریل گیر کرده است و به چرخ اجازه می دهد همیشه بدون خروج از ریل در مسیر حرکت کند.این نه تنها تضمین می کند که

اصل رانندگی چرخ های قطار شامل روشهای بسیاری از جمله رانندگی موتور بخار ، رانندگی برقی و رانندگی موتور احتراق داخلی است. در سن موتورهای بخار ، موتورهای بخار از فشار بخار برای هدایت پیستون ها برای حرکت و انتقال برق به چرخ ها استفاده می کنند. چرخ ها متصل هستند

جنبه های زیادی برای نحوه کار چرخ قطار وجود دارد، از جمله شکل، ساختار و تعامل آن با مسیر. شکل چرخ قطار برای تسهیل عملکردهای متعدد طراحی شده است.ابتدا قسمت بیرونی چرخ مخروطی می شود.این طراحی به قطار اجازه می دهد تا به طور خودکار سرعت خود را تنظیم کند

چرخ‌های قطار معمولاً دارای هندسه مخروطی هستند، شکلی به نام مخروط یا مخروطی.این طرح نقش مهمی در سفرهای راه‌آهن ایفا می‌کند. خود محوری: شکل مخروطی به چرخ‌های قطار اجازه می‌دهد تا در مرکز خود قرار گیرند.همانطور که قطار در امتداد مسیر حرکت می کند، هر انحراف از مرکز باعث می شود چرخ های مخروطی به سمت جلو حرکت کنند

طراحی هندسه مخروطی چرخ های قطار عمدتاً برای حل مشکلاتی است که قطارها در حین رانندگی با آن مواجه می شوند، مانند اصلاح مسیرهای رانندگی، بهبود پایداری و ایمنی و غیره. این طراحی قطار را قادر می سازد تا با ثبات و ایمن تر عمل کند و عملکرد آن را بهبود بخشد.

تفاوت های قابل توجهی در عملکرد و کاربرد بین انواع چرخ های راه آهن مانند فولاد جامد، کامپوزیت و غیره وجود دارد که در ادامه به بررسی مقایسه ای این نوع چرخ ها می پردازیم.

دنیای انقلابی چرخ‌های الاستیک را کشف کنید، حمل‌ونقل ریلی شهری را برای راحتی بیشتر و کاهش انتشار سر و صدا تغییر می‌دهد.همانطور که شهرها توسعه و شهرنشینی سریع را تجربه می کنند، حمل و نقل ریلی شهری به عنوان یک راه حل محوری برای شهرهای بزرگ و متوسط ​​ظاهر می شود.مترو، تراموا و سیستم های ریلی سبک اجزای کلیدی هستند و مترو رایج ترین سیستم حمل و نقل ریلی است.

مواد چرخ