تحقیق در مورد کاهش نویز چرخ های بوژی در وسایل نقلیه مترو

سر و صدای خودرو نه تنها بر راحتی خودرو تاثیر می گذارد، بلکه به حفاظت از محیط زیست نیز مربوط می شود، بنابراین کنترل موثر و کاهش صدای خودرو بسیار مهم است.سر و صدای وسایل نقلیه مترو عمدتاً به لرزش بوژی انتقال یافته به بدنه وسیله نقلیه و ارتعاش ناشی از ضربه و لرزش اصطکاک چرخ ها و ریل ها اشاره دارد.بنابراین، کاهش صدای بین چرخ و ریل به یک موضوع کلیدی در طراحی و انتخاب چرخ‌های بوژی برای وسایل نقلیه مترو تبدیل شده است.

چرخ های ارتجاعی

چرخ های ارتجاعی بین لبه چرخ و پره های آستر لاستیکی ویسکو الاستیک نصب می شوند، به طوری که چرخ در فضای سه بعدی کشسانی چرخ در مقایسه با چرخ کلی، چرخ های نسبتا نرم و الاستیک می تواند وزن چرخ را کاهش دهد. بوژی زیر فنر، نیروی بین چرخ و ریل را کاهش می دهد، به طور کلی برای وزن محور 10 تن یا کمتر از وسایل نقلیه ریلی سبک قابل استفاده است.

در مقایسه با چرخ های سفت و سخت، صدای خارج از خودرو 3.5-4dB(A) کاهش می یابد.صدای داخل وسیله نقلیه 3dB(A) کاهش می یابد و سر و صدای زمانی که چرخ از منحنی عبور می کند حدود 10-20dB(A) کاهش می یابد.چرخ های ارتجاعی در اروپا، ژاپن و ایالات متحده و سایر کشورها کاربرد بیشتری داشته اند

چرخ های کاهش صدا

چرخ‌های کاهش‌دهنده نویز، که در آن‌ها مواد ویسکوالاستیک بدون تغییر ساختار چرخ روی سطح چرخ گذاشته می‌شود، نیازی به اتصال دهنده‌های مکانیکی ندارند و محدودیت‌های فضایی و جرمی شکسته نمی‌شوند.این نه تنها برای چرخ های ترمز آج بلکه برای چرخ های ترمز دیسکی نیز مناسب است.

چرخ لاستیکی

علاوه بر چرخ های انعطاف پذیر و چرخ های میرایی، استفاده از چرخ های لاستیکی نیز می تواند به میزان قابل توجهی صدا را کاهش دهد.چرخ های لاستیکی نه تنها با سر و صدای کم، لرزش کم، چسبندگی بالا و نگهداری آسان مشخص می شوند، بلکه کنترل سرعت وسیله نقلیه در حال حرکت نیز آسان است.با این حال، باد لاستیک ها باید در زمان واقعی کنترل شود و لاستیک ها باید در فواصل زمانی معین تعویض شوند

دستگاه های میرایی کاهنده صدا روی چرخ های مترو

با توجه به ضربه بین چرخ و ریل یا اصطکاک رینگ، لرزش چرخ را تحریک می کند و صدای قوی ایجاد می کند، در چرخ پس از نصب دستگاه میرایی نویز، لرزش چرخ به وسیله رزونانس به دستگاه میرایی صدا منتقل می شود. از دستگاه میرایی نویز، دستگاه میرایی ارتعاش انرژی چرخ را جذب می کند تا به هدف کاهش نویز دست یابد.ایالات متحده و اروپا و سایر وسایل نقلیه ریلی معمولاً بر روی دمپر حلقه چرخ و دمپر ورق قابل تنظیم نصب می شوند تا یک چرخ ارتعاش ایجاد کنند تا عملکرد کاهش نویز آن بهبود یابد.