تجزیه و تحلیل سایش آج های چرخ واگن راه آهن

تجزیه و تحلیل دلایل بیش از حد سایش محیطی آج چرخ

واگن های راه آهن در شرایط بار سنگین، فاصله ترمز بر این اساس افزایش می یابد.هنگام ترمزگیری، زمان اصطکاک کاشی ترمز و آج طولانی تر است، اصطکاک افزایش می یابد.در فرآیند ترمز، کاشی ترمز و قطعات تماس آج چرخ برای تشکیل یک حرکت سنگ زنی، ملزم به افزایش سایش محیطی آج چرخ است.

در عین حال، مواد کاشی ترمز بیش از حد سخت است، فشار کاشی ترمز بسیار زیاد است، ترمز هوای مکرر و سایر عوامل نیز احتمالاً منجر به سایش آج چرخ می شوند.کاشی های ترمز را می توان در هر زمان در طول عملیات بازرسی تعویض کرد، اما برای اندازه چرخ های بیش از حد مجاز فقط می توانید وارد تعمیرات اساسی شود.اگر تعمیرات اساسی به موقع انجام نشود باعث ساییدگی محیطی آج از حد مجاز می شود و زمانی که ساییدگی جدی باشد باعث سایش مقعر آج می شود.

تحلیل دلیل ضخامت رینگ چرخ بیش از حد

وسیله نقلیه واگن راه آهن در حال کار واقعی، با توجه به فاصله چرخ و مسیر و فاصله داخلی با فاصله، مخروط آج، صاف نبودن مسیر و غیره، وسیله نقلیه در حال کار، حرکت مارپیچ، رینگ چرخ و ریل چسبانده شده به افزایش در رینگ چرخ و تعامل بین ریل افزایش یافته است، سایش و پارگی موظف به افزایش است.به خصوص از طریق پیچ ها، منحنی ها، سایش لبه شدیدتر است!

اختلاف قطر چرخ بیش از تحلیل دلیل حدی

هنگامی که وسیله نقلیه واگن راه آهن در یک خط مستقیم حرکت می کند، قطر دایره چرخش چرخ های چپ و راست یکسان است، می تواند اطمینان حاصل کند که وسیله نقلیه در امتداد خط مستقیم عملکرد صاف را دارد.با این حال، خطای مکانیکی در پردازش واقعی چرخ، فرآیند تولید یا فرآیند عملکرد سایش مسیر چرخ منجر به اختلاف قطر دو چرخ کواکسیال چپ و راست می‌شود، خودرو در فرآیند عملیات در کل سایش سوگیری خودرو رخ می‌دهد. .

در عین حال، پس از سایش نامتقارن سطح آج جفت چرخ، ساییدگی سطح آج نیز منجر به حرکت عرضی جفت چرخ می شود و سایش سطح آج را از یک طرف تشدید می کند و در نتیجه حجم بزرگتری ایجاد می کند. اختلاف قطر چرخ، در نتیجه اختلاف قطر چرخ بیش از حد مجاز است.